BERLIN BERLIN wir fahren nach Berlin: DSC Nord und Ost in.....


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Geschrieben von Rasender Reporter am 23. Februar 2026 20:31:28:

Berlin :)

Berlin hat nicht nur Stromprobleme sondern auch Heizungsprobleme, wie im Vorjahr fällt passend zum Gemeinsamen Lauf der Regionen Nord und Ost die Heizung aus.

Warum das nie zum NJR passiert müssen wir wohl den Vermieter fragen, für den Club ist es mehr wie Ärgerlich da andere Veranstaltungen schon ausfielen..

Mit insgesamt 5 Heizlüfter soll es aber im Rahmen bleiben und es sind ja auch zweistellige Temperaturen kommen.
Mal sehen ob genug Strom für die Reifenschleifmaschinen über bleibt :)

Als Ausgleich gibt es Freitags von 16-23 Uhr ordentliche Trainingszeiten.

Zum Sportlichen:

Für den Norden ist es der 6. und vorletzte Lauf, für den Osten der 3. von 6 Halbzeit also, zumindest nach dem Event.

Leider bleiben die beiden Nord Tabellenführer zu Hause, Torsten und Kay haben beide Daimler Termine.

Im Osten ist die Top 3 Vertreten, der 4. Holger hat leider Nachtschicht.

Schauen wir uns mal die Ergebnisse der letzten drei Jahre an

2025 Klasse 1 (6 min pro Spur), enges Höschen, zwei Berliner im Windschatten von Torsten
Torsten Meyer (N/D) 199,91
(Kane) Lämmerhirt (O/D) 199,86
Heinz Meißner (O/D) 199,77

2025 Klasse 2 5 Min pro Spur
Torsten Meyer (N/D) 168,84
Kay Reinhardt (N/D) 167,33
(Kane) Lämmerhirt (O/D) 166,97

2024 Klasse 1
Torsten Meyer (N/D) 169,07
Matthias Parke (N/D) 168,80
Kay Reinhardt (N/D) 168,44

2024 Klasse 2:
Torsten Meyer (N/D) 167,94
René Herbst (O/D) 166,15
Michael Wilke (O/D) 164,91

2023 Klasse 1
Torsten Meyer (N/D) 167,49
Kay Reinhardt (N/D) 164,85
Matthias Parke (N/D) 163,49

2023 Klasse 2:
Matthias Parke (N/D) 167,50
Torsten Meyer (N/D) 167,45
Kay Reinhardt (N/D) 166,78

Ohne die beiden Bremer sieht es also nach einem Heimsieg der Berliner aus.

Leider haben sich bisher nur 14 Teilnehmer(9 aus Ost und nur 5 aus Nord angekündigt), aber vielleicht kommen ja ein paar Heimascaris dazu !

Die Berliner Bahn ist imemr eine Reise wert !

euer rasender Reporter



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