| Der rasende kann sich natürlich nicht zurückhalten, ergänzend und in unnachahmlicher Art, zu diesem hervoragenden Rennbericht noch etwas zu den Teams zu schreiben
Da fangen wir mit dem letzten an die so die Ersten sind:
-Met Team Haithabu:
Sie haben gekämpft trotzdem gestattete es die Teamstrategie nicht am A-Team (Haithabu)vorbeizugehen, Schade gerade SLP Piet war flink unterwegs.
Dafür haben die Jungs sehr Scalemäßig die Tore runtergelassen.
Piet will aber 2009 wieder angreifen, wieder mit Haithabu hilfe????
-Haithabu Racing Team:
Die Volluschen, vor solchen Wikingern braucht keiner Angst zu haben, da wäre Wickie besser gefahren. Bei den Jungs sitzt der Stachel tief, so tief das sie Clubrennsiege feiern wie ander Deutsche Fußballmeisterschaften.
Nja der DTSw Speed ist für Leute die sonst nur Rudern und Vorwindsegeln halt zu hoch.
-Texas Racing Drivers:
Die Jungs waren Freitag richtig schnell, der Schöler Prototyp von dem nun schon 3D Bilder durchs Netz rasen lief Freitag ziemlich gut, nur Samstag ging nichts zusammen, 8 nach dem ersten heat dann ging es weiter runter, schade, die hätten Richtung Treppe fahren möchte, aber wer könnt Bob Cramer und Payntor schon was, die Leader sind die Bösen und die müssen auch verlieren!
Böse waren die Leader auch mit ihrem Porsche, so kurz wie hier das Heck abgesägt wurde ist der Wagen nie in Le Mans gefahren!
Mit allen Tricks die beiden, wie in den Comics, nur da hatten sie nicht so häßliche Mützen!
-FriFra Racing:
Eine weitere Stufe auf der Erfolgsleiter für den Osfriesenfrankemao Klaus, er ist nicht letzter geworden, nächstes Jahr will er dann hart arbeiten damit der nicht Letzter derer die zu Ende gefahren sind wird.
Mit dem Regler Gott und ewig Lager und Schalen suchenden Oliver Waltmann hat er da schon einen aufstrebenden Teamkollegen!
-Rattenfäger:
Die haben sich Klausi Traumplatz gesichert, allerdings fuhren sie Deziminutendenlang ohne Rücklichter, ohne das die Rennleitung gemeckert hat.
Sie sind übrigens die einzigen im ganzen Feld gewesen die Aufgrund des Concour Ergebnisses eine Position verloren haben.
-Scuderia 502:
Das 220gr nicht unbedingt wie das sprichwörtliche Brett liegen haben Mike und Jochim eindrucksvoll gezeigt. Trotzdem wurde Tapfer bis zum ende gekämpft und die 7 Runden vor Fri Fra konnten gehalten werden.
Toll natürlich der Stars and Stripes 956, gerne würden wir Fotos sehen, aber ihr habt ja Rüdigers Ausredenkatalog gelesen,-)))
-Pegasus:
Ohoh was ne Schlappe für den Knasttischler, das war einfach nicht der Renntag von Pegasus, sie hatten zwar viel Spaß aber die Clubinterne Niederlage gegen die Scuderia 500 schmerzt.
-Baltic Old Boys:
Den Krankheitsbedingten Ausfall von Serienchassisfetischist Thomthom mußte Teamchef Gunnar erst mal verkraften, mit Jens Eckerich war leider nur halbwegs gleichwertiger Ersatz zu bekommen, wenn Jens nicht selbst an der Technik "was machen kann" ist er einfach nicht der Jens den wir kennen.
-Rincewind
Der Skandal des Abends, hier müssen wir nun wirklich ernst werden
Irgendein Spaßvogel hat an beiden ACD Reglern die Spannungsbegrenzung ganz nach unten eingestellt, die Beiden haben dadurch etliche Runden und min einen Platz verloren.
Sowas macht wirklich stinkig da die beiden zu den nettesten Slotracern gehören.
Wir hoffen da schwer auf "ein versehen", wenn der Typ der angeblich schon mehrfach sein unwesen getrieben hat erwischt wird, so waren sich die anwesenden Serienchefs von NDSTW, Nordic Nascar, "SLP über der Elbe", SLP Weser Ems Cup und DSC-Nord einig gibt es lebenslanges Startverbot in diesen Serien
Dem "Herrn" würden also nicht viele möglichkeiten bleiben sein Hobby weiter zu frönen.
Es bleibt nur zu hoffen das Friedjof und Michel ob solcher Typen nicht die Lust an der Teilnahme solcher Rennen verlieren.
-Scuderia Rosso
JJ war ebenfalls mit einem Kleinserien/Eigenbau unterwegs, der Wagen lief noch nicht ganz so wie gewünscht, die beiden waren aber froh mitfahren zu können, Holland fährt ja nicht zur WM, so konnten die beiden mitfahren,-))))
-Scuderia 500
Ja nun kommt die eigentliche Überraschung, Roland Schäffer der Mann der nicht dort hinfährt wo seine Rennserie Rennserie gasteirt, der Mann der letztes Jahr bei der Wagenabnahme ganz erstaunt war das die LML Boliden auch Licht haben müssen.
Dieser Mann fuhr ein astreines Rennen und landete dank familiärer Unterstützung auf dem 13. Platz Wunder geschehen........
Der Rasende verneigt sich!
-Schlimmsky:
Da müssen wir zuerst die unermüdliche Rennleiter Arbeit von Stephan Wulf loben, in der facilility die Meter einzusammeln ist schwerer als einen Sack Flohe zu hüten.
Gefahren sind beide auch gut, nächstes Jahr sollte es noch weiter nach oben gehen, hat Doc bender doch eingehend die fahrt des schnellsten Autos studiert.
-SRC Weserbergland:
Strotti und äh ist das Ingo???, oder war das doch nur ein Strich in der Landschaft???
Naja an seinem Teamkollegen kann sich Strotti jedenfalls mal ein Beispiel nehmen.
Gefahren sind beide gut und Ingo informierte und mit Hintergrundwissen zu den Autos und welche Farbe die Socken der Fahrer bei den jeweiligen Rennen hatten.
Dabei kam raus, Ingo findet Schalke so toll wie die Toten Hosen den FC Bayern nicht und ist großer Diesel Fan!
SRC Hamburg:
Küchenfee Matthias Schwabel und Raymond schlossen die Top Ten mit ihrem aufwendig lackierten Porsche 962, beide sind gut gefahren und Raymond gebührt der Preis des am schwersten zu überundenden, so blieb es jedenfalls spanndend.
Team OD:
Der Absturz des Vorjahressiegers, oje oje, der Wagen wollte nicht so wie 2007, Marc merkte man den leichten Trainingsrückstand auch etwas an.
Da wird ihn der ambitionierte Rüdiger wohl etwas animieren müssen damit es 2009 wieder nach vorne geht. Rüdiger macht die Niederlage schwerer zu schaffen als er zugeben will.Letztes Jahr hatte er 5 Minuten nach seinem Sieg, Ergebnisse, Bilder udn rennbericht sowie den Baubericht seines 956 fertig gestellt, hochgeladen und im Forum gepostet.
Nu warten wir schon 7 Tage auf die Ergebnisse
-Heja Racing:
Was für eine Endtäuschung, der NDTSW Sieger und der vierte nur auf dem 8.Platz.
Die Top Favoriten, richtig schwer würde es gegen die werden, die Gewinnen locker haben alle gedacht. und dann sowas, na Jungs da müßt ihr für 2009 mal nachlegen und etwas mehr Zunder geben.
Vieleicht auch mal die alte Mercer Möhre gegen was vernünftiges tauschen?
-C9 Competition:
Auf dem papaier das Ostfriesen B Team, aber die beiden Friesenfronthasen abgeledert, saubere Arbeit von Frank und Michael, der zu dem noch nicht so lange dabei ist.
Sie nahmen den "Meistern" 0,86 Runden ab das sind nach 2h Fahrzeit Welten!
Und das mit dem ollen C9, was geht da erst mit nem Jag???
Überhaupt der Jag, in der SLP rollt alles mit ihm rum, bei den LML kaum einer.
-All German Racers
Schon letztes Jahr alter gammelige Rentner getauft, wieder endttäuschten die Top Favoriten, aber ich glaube Bädenhead wollte gar nicht so schnell, das gespringe zwischen den Gruppen animierte den Routinier viel mehr, aber ob Racer Stüdebäker dabei Spaß hatte???
Beide konnten sich gerade mal 0,42Rd. vor den Friesen halten und verschlchterten sich damit zu 2007 beträchtlich.
-Montagsdecalkleber:
Orga Chef Kay der seine Mädels souverän das Schwein auffahren lies( der Mann weiß wie der Hase läuft,-)))) hatte ebenfalls ein Schmeer Chassis unter seiner Karosserie.
ZUm ende verloren beide noch Platz 4 an der wie Wild aufdrehenden Gerd von PP Racing.
Mario hat mal wird Werkstitanansätze gezeigt und man freut sich das er so lange nach seiner besten Zeit immer noch anständige Leistung bringen kann, er ist und bleibt eben eine lebende Legende!
-PP Racing:
Unser Konsul, lässig lies er Vollmi die beiden Tagtrunsfahren während er wie Obelix den Kopf ins Schwein steckte um dann wieder als Königin der Nacht anzutreten.
Das barchte den vierten Platz was in Ordnung ist, auch wenn man gerade nach seinem Seifschen Auftritt beim DTSW Finale in HH mit mehr gerechnet hätte.
Leider lief der 916K mit dem Seif Chassis nicht so satt wie der Kremmer 5 Wochen vorher.
-Brunswik Racing
Natürlich ein toller Erfolg für die beiden Braunschweiger, über den dritten platz kann man sich freuen, 1,31Rd Abstand zum 2 sind auch knapp, trotzdem muss sich TeamChef Uwe Günther den krassen Fehler ankreiden lassen den etwas unerfahreren Fahrer im Schlußtörn den 2 Platz verteidigen zu lassen.
Trotzdem blieben sie noch das beste Team mit einem Momo Chassis.
Nächstes Jahr sind sie dann natürlich auch Favorit!
-Baltic Racer:
Durch die Maggigruppe mußten die sich bis zu dem Top Teams durchkämpfen, die Reihenfolge lautete 2-6-3-2. Mit Lemmi und dem international nun extrem erfahrenen Baby Waschow ist bei solchen Kisten immer zu rechnen.
Allerdings muss Lemmi den kleinen ganz schön mit durchschleppen und im Dunkeltörn den 2 Platz holen, der Team Benjamin war wieder am einpennen als die Sonne ging.
Die Balticer fuhren zu ehren von Thomthom mit einem Plafit SLP.
Dem Gerd will nun die Serienchassis verbieten lassen, weil die einfach zu schnell für die Eigenbauten und Kleinserienchassis sind.
Werksteam:
Der Teamchef rechnete sich eigentlich einen 60 Runden Vorsprung, aus worauf Skottie meinte man solle vielleicht lieber etwas demütiger agieren, dabei redet er ja sonst immer davon er sei das Vorbild von jemanden, naja, der Mazda lief wie die Wutz selbst drei Runden "Reparatur" im letzten Heat änderten nichts an 4 Laufsiegen, der Lexandiffussor flatterte nach einem unverschuldeten (natürlich Crash!) am JP Gear.
Man hatte mit wesentlich mehr Gegenwehr von den anderen Top teams gerechnet, selbst der Vorjahreswagen hätte wohl zu Sieg gelangt.
so das wars wie immer
euer, nicht immer ernst zu nehmender , rasender Reporter
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